KIT DECATHLON neuf

Fabrication SEAGULL MODEL
Envergure 172mm
Thermique ou électrique
Prix constaté chez INTER MODEL : 295€ + port

Historique du grandeur :
Bien que le Citabria fut conçu en partie pour le vol acrobatique, ses capacités étaient en réalité limitées, en particulier pour le vol inversé. Champion décida d'en dériver un appareil plus robuste (il pouvait supporter entre +6 et -5 G) et plus puissant, le Decathlon.

Si le Decathlon restait proche du Citabria (biplace en tandem, ailes hautes haubanées, train classique fixe, structure en bois et métal recouvert de toile), il s'en distinguait par une aile plus courte de 40 cm, avec un profil différent favorisant le vol inversé. De même, un réservoir placé sous le tableau de bord et un système d'injection d'huile de chez Christen Industries permettait de voler sur le dos.

Celui-ci fut introduit en 1970, juste avant que Champion ne soit repris par Bellanca. Une poignée de Decathlon fut construite par Champion, et Bellanca en reprit la fabrication. La variante Super Decathlon fut introduite en 1976. Celle-ci se distinguait du Decathlon par un moteur plus puissant, le Lycoming AEIO-360-H1A (ou B) de 180 hp remplaçant le O-320 de 150 hp. Jusqu'à la liquidation de Bellanca, en 1981, 550 exemplaires furent construits.